首页
火狐体育直播app
新闻中心
公司新闻
行业动态
火狐体育在线下载
航空检测设备
航空机载设备
火狐体育app
网站地图
火狐体育直播app:专访中航工业航电系统公司董事长卢广山

分类:航空机载设备 来源:火狐体育在线下载 作者:火狐体育app 时间:2022-07-15 09:52:25

  “发展是硬道理,增长也是硬道理。企业如果没有增长就意味着倒退,增长是企业发展的基本要求。”中航工业航电系统公司董事长、总经理卢广山在接受记者采访时做出如上表述。他认为,企业在追求通过内部管理提升质量效益的同时,更要追求通过方向和路径的改变实现的战略性增长,企业才会可持续发展。

  航电系统公司从2010年组建以来,深入贯彻落实集团公司“两融、三新、五化、万亿”战略,持续推进创新和变革,加快战略转型和发展方式转变。“创新、变革、转型、发展”,这是卢广山为航电系统公司2012年的成长和发展所做的注解。成长和发展的真谛,关键在于思想观念的转变驱动行为方式的改变,在战略创新、战略落地的过程中着力于能力的提升和成员单位之间的协同。卢广山说,从观念的转变到做事方式方法的转变,这是航电系统公司企业文化最本质的内涵。

  2012年,在外部整体经济形势下行、竞争异常激烈的情况下,航电系统总部和成员单位一起,直面竞争挑战,推进战略协同,坚持稳中求进,较好地完成了业务发展、能力平台和产业园区建设、改革调整及管理创新等重点工作任务。全年实现营业收入215亿元,利润24.5亿元,连续三年保持了持续增长和较强的价值创造能力。

  “谈到航电系统的发展,我们要先看看它面临的产业发展环境。”卢广山说,目前航电面临充分竞争的市场环境,70%以上的军品是竞争性的,这意味着我们每个产品都要通过竞争才能占领市场,而我们的对手实力也非常强。这样的市场竞争环境,更需要我们练好基本功,打好主动仗,才能突出重围,杀出一片天地。

  从国内看,兵器集团,航天集团、电子科技集团等多家中央企业深入涉足航电业务,他们加速改革调整,构建一体化的科研市场模式,以塑造系统集成能力开展集团层面的竞争,而地方国企如长虹、九州集团也在光电领域优势突出;另外,民营企业也以更加灵活的体制机制及低成本策略加入战局。

  放眼国际,通用电气公司、霍尼韦尔国际公司、罗克韦尔柯林斯公司、BAE公司等几大大公司占据着产业链高端,拥有行业话语权,引领航电技术的发展;无论在航空防务还是民用产品方面,都以雄厚的技术、完整的系统综合能力,加速全球布局,加紧抢占国内市场。

  “如果是非竞争的环境,只要把产品做好做优即可,但是在产品同质、技术同源、市场同化这样竞争白热化的环境下,则必须做到技术领先、产品领先,同时还必须保证产品做得好,价格便宜,也就是实施领先、差异化、低成本战略。”卢广山如此分析。

  基于以上形势分析,航电系统在贯彻落实集团公司“两融、三新、五化”的战略举措方面有着广泛而深入的实践,组建三年来,加快“两融”步伐,全方位提升“三新”能力,深入推进“五化”举措。卢广山认为,真正将这些举措落到实处的关键,首先是在集团战略指导下明确自身的发展战略,清楚什么时候该做什么;第二必须有资源的支撑;第三必须有能力的匹配。这些对研发模式、资源配置方式、创新方式、人才队伍和智力资源等提出了新要求。“不能再按照以计划和客户需求拉动为主的传统模式去做,现在要面向市场竞争,以技术领先和引领客户需求为主的模式,比竞争对手和客户需求先行一步!”

  谈到航电所属成员单位的现状,卢广山告诉记者,大部分企业都是在上世纪五六十年代成立的,原有优势逐步丧失,现有存量不足以维持可持续发展,到了必须转型的时期。“目前我们的企业形态基本是客户主导和牵引下的军工厂,离真正面向市场的企业还有一定差距。我们分析问题的角度还经常习惯于停留在从内向外、从下往上看,不习惯从外往内、从上往下看,这样就看不到行业整体发展态势及竞争态势,也就很难在市场中定位。真正的企业经营应该以客户为中心,按照战略定位,形成创造价值、交付价值、获取价值的价值链形态;同时,企业只有正视存在的问题和面临的挑战,才能找到战略转型升级的落脚点和战略性增长点。”

  卢广山告诉记者,中央一再强调发展是硬道理,集团公司坚定地带领50万航空人向“挑战万亿”的目标迈进,我们结合航电系统公司实际,提出增长也是硬道理,是企业健康发展的必要条件,要求企业一把手把“增长和发展”作为核心经营理念树立起来,尤其要从战略入手考虑增长,通过方向和路径的改变实现战略增长。“因为增长的斜率是由战略决定的,管理的增长只能解决波动问题,解决不了战略性增长的问题。航电系统公司的增长战略要立足于市场和客户,立足现有军机航电、民机航电、非航空防务、非航空民品和现代服务五大业务领域,尤其是非航空民品和现代服务业是需要下大力气去开拓和发展的。”

  关于战略变革,卢广山说,2012年航电系统公司结合过去两年在战略执行过程中积累的经验和存在的问题,对面临的形势和未来航电产业发展做了深入分析,确定了“航电产业发展战略要着眼于国家国防战略利益,着眼于与集团战略有效对接,着眼于航电产业自身发展规律,着眼于技术与商业的融合、产品与产业的融合,持续提升企业价值创造能力”的总纲领,坚持和丰富了“创新、协同、融合、跨越”的战略思想内涵,制定完善了符合航电系统发展实际的战略愿景、使命和目标,勾勒出至2020年的中长期发展思路和实现路径。

  “如果我们能预见到十年之后会出现什么情况,那么我们现在就要思考战略改变,面向战略管理未来是一种客观选择。”卢广山表示,航电系统根据未来发展趋势所做的五大业务领域发展规划必将成为航电的增长引擎。

  “集团公司重组后实行三级管理,定位非常明确,就是要直属单位整合资源,创造价值,成为经营中心和利润中心。做实子公司是集团公司党组赋予我们的使命和责任。而如何做实,需要各子公司在实践中快速进行价值定位和管理边界梳理,确定战略思路,并通过具体行动方案的实施实现战略目标。”卢广山谈到。

  如今的竞争已经不是单个企业或者某个环节之间的竞争,而是产业链和价值链之间的竞争。“对于航电系统来说,随着业务和技术的发展,很多企业单独走向市场的能力是不能满足要求的,必须发挥整合和协同的优势,这也是子公司的价值所在。”卢广山表示。“子公司做的一定是成员单位做不了的或者做不好的。如果成员单位自身就能做好,我们还去做,就是对资源的浪费,子公司做的事情一定要创造更大价值。成员单位缺什么,我们就做什么,就提供什么。”

  什么是成员单位缺乏但是必需的?首先还要回归到战略和思路,这是企业发展最关键的东西,总部要在总体业务战略的设计和规划方面发挥主导作用;第二是市场化和产业化,总部要站在更高的产业层面和成员单位一起解决市场开发和机会把握的问题,解决成熟产品的产业化发展问题;第三是技术和产品创新,总部要在跟踪技术发展最前沿动态、引领技术创新方向上发挥作用;第四是资源和能力,包括经营管理队伍,技术领军人物以及平台建设。战略确定后,一定要解决资源和能力问题,没有相应资源的配置和支撑,战略就很难落地;第五是协同即系统效应。很多企业单独走向市场的能力有限,拥有的核心优势也有限,子公司要发挥整合和协同的优势,基于市场整合内部资源,做大做强相关业务和产业。卢广山分析道:“而要做好这几个方面,对总部的挑战是巨大的。”

  这两年,从对集团战略的承接,到自身战略的定位和转型,经营理念的设计和改变,以及团队能力的建设、企业文化的重塑,航电系统公司在做实子公司层面取得了多层面的进展,尤其是在促进总部高效运营,提升价值创造能力方面有明显的进步。

  “有时间到我们的部门看看,员工在有事业发展舞台,有激情、有追求的时候,精神面貌是完全不一样的。”卢广山小有自豪地表示,航电总部50几个人在编,组织架构是相对优化的。我们一直在根据业务的发展来控制用人的节奏,确保团队建设与公司战略、经营理念相匹配。”

  “两年多来,总部的能力建设实现了很大提升和跨越,尤其是2012年,航电系统公司的成长和改变是全方位的,这种变化对经营理念的转变和战略的执行都有很大的帮助。”在认识提升方面,更加清晰地认识到集团战略对于航电的方向指引作用,更加明确子公司的定位,更加深刻地理解和认知航电的经营理念。在产业发展方面,确立了要发展产业而不能仅做专业的战略思路,将专业、技术、产品、商业模式以及市场有机结合起来,在市场的引领下实现产业发展和商业成功。在商业模式创新方面,军品战略是技术领先,以创新驱动技术和产品升级,引领市场需求,从而在竞争中取胜;民品战略是军用技术的衍生发展和产业发展,通过组建商业创新中心,实现对航空技术的大规模转化应用,面向多元市场,实现对技术和产品的成功销售,从而形成军民高度融合的产业结构,提升航电系统公司的发展后劲。

  “思想观念的转变驱动行为方式的改变。”谈到这一切改变的原因,卢广山说,构建独特的企业文化,用文化凝聚人、改变人。过去我们谈论企业文化感觉很高、很虚,我理解做事的方式方法就是企业文化的核心,我们在这一点上正在发生着深刻的改变。

  “前段时间,沿着陇海线对航电系统的成员单位进行了集中调研,深入了解各单位在面向市场、谋求发展和增长方面的优势和不足。我发现,大部分单位的领导班子在战略管理、市场开拓、技术创新、经营管理等方面的能力还需要不同程度的提升,才能更好地适应未来发展的要求。”卢广山向记者讲述他的调研经历时,谈到如何提高领导力的提升,而这正是企业战略确定后最核心的问题。

  领导班子和人力资源是战略层面的问题,是航电在2013年将要着力解决的问题。“我们计划通过系统培训开发领导力,通过加大成员单位副职之间的交流力度、通过从市场上吸纳优秀高管人才等措施来改善企业领导班子结构,提升领导能力。只有这个问题解决了,我们持续的变革、创新才能切实落地。”

  2012年,航电系统在战略创新、技术和产品创新、组织模式以及体制机制创新方面都进行了大胆而卓有成效的尝试。

  首先是战略创新。战略决定方向,战略决定企业命运。战略创新是实现航电系统战略转型、重塑航电核心竞争力的关键。航电系统战略创新的核心是重新确定企业的经营发展目标和规划发展路径,明确与其他竞争对手完全不同的竞争发展策略。2012年,航电系统对航电产业发展目标和发展思路进行了重新思考和定位,丰富了“创新、融合、协同、跨越”的战略思想内涵,全力推动业务增长战略实施,确定了“十二五”产业发展目标、思路和规划路径,强化战略实施能力。

  “全产业链和全价值链发展对航电而言,具有战略性的意义,对构建现代航电产业体系至关重要。2012年,我们在技术和产品方面,花了很大功夫解决了产业链和价值链的完善问题。”航电系统公司最短缺的专业是射频系统,2012年在射频、无人机遥控遥测、电子战等领域都有突破,在专业上实现了全谱系发展。目前,在器件层面,光电、红外传感器、射频器件、硅微器件等基本构建了完整的体系;在系统集成方面,从产品到子系统,从系统到体系,基本完成构建。

  在产业结构调整方面,我们确定的机器人、微电子、智能系统、通讯等八个战略性新兴产业基本上齐头并进,整体上取得了很大的突破。

  第二是技术和产品创新。2012年,航电大力实施创新驱动战略,在雷达、光电、多目标攻击、无人机遥控遥测等多项航电核心关键技术领域上,全面掌握了新一代航电系统、飞控系统设计、试验和生产技术,全面实现技术和产品升级换代和突破,领先型号研制发展一代新产品,实现产品立项占位,构建满足装备发展需要的技术基础研发体系;创新研发模式,在北京成立了雷达创新中心和光电创新中心,充分利用地域优势吸引高端人才,解决研发队伍建设和研发能力持续提升问题。

  在非航空民品产业发展方面,航电系统按照“创造需求、创新模式、创造价值”的总体思路,尝试在重点区域经济发展圈成立了民品商业创新中心,打造商业平台,以设计为主导、创造市场需求,整合航电系统内部的技术与产品以及外部社会资源,实现对民品战略、市场和资源的统筹协同,创新民品产业发展商业模式。“董事长曾说,要从管企业变为做企业,要会卖东西;谭瑞松总经理也讲,子公司要拿订单、签合同。这些话语的核心是要把技术和产品卖出去。现在的问题是,大家习惯于过去的方式三点一线,在本单位、主机厂所、军方用户三点中飞行。”卢广山说:“我们的飞行轨迹决定了企业的发展轨迹。”在这三点中飞行,企业难免形成军品为主,民品薄弱的产业结构。民品商业创新中心正是基于这样的背景成立的,旨在解决航空技术的转化应用和市场开拓问题。

  第三是组织模式和体制机制创新。为全面贯彻落实集团党组对航电系统改革发展的要求,理顺适应航电系统生产力发展需要的生产关系,航电系统积极探索解决总部、研究所、上市公司、合资公司等多个独立运行的经营系统之间的管理架构创新设计问题,统筹协调不同架构的经营管理系统和组织体系,形成统一战略、统筹资源、分层决策、绩效评价相统一的规范法人治理结构,加快推进体制机制创新,打造航电系统市场化经营管控体系,提升企业价值创造能力。

  通过专业化业务整合,探索适合产品与技术先导性企业自主创新和产业化协调发展的组织模式,加快推进航电组织模式创新。“在战略转型中整合,以发展带动整合,利用转型机会促进整合,简单的整合解决不了协同和集聚效应问题,无法促进产业发展。”卢广山这样认为。在专业化业务整合方面,我们分别通过以构建内部供应链,以资本为纽带和以事业部制三种模式有序推进。在航电国际转包业务领域打造统一的国际转包平台,以中航工业自控所为龙头整合航电系统内部相关企业的资源优势,面向国际航电和飞控转包业务积极开拓市场。

  通过中航电子上市公司平台,促进体制机制创新。目前航电系统将中航电子作为体制机制创新和市场化开拓的平台,已经把大部分企业注入其中,并基本确立了航电系统和中航电子的管理架构和管理边界。

  “航电系统的新兴民品产业还在孵化和成长期,市场开发方面还未达到预期,这也是2013年要重点解决的问题。民品对航电而言,劳动密集型产业绝不是出路,只有技术密集型才是我们的发展方向。” 2013年将通过体制机制创新,在解决股权激励问题上创新跨越一步,最大限度激活发展的愿望和动力。

  2013年,从国家到中航工业,将是描绘和践行强国、强军梦想的开启之年。具体到航电系统公司也将是深入推进调整改革、进一步做实的关键一年。卢广山预计航电系统公司将会在发挥军品技术优势的同时,加大力度发展微电子、机器人、物联网电子等新兴产业,实现军贸、国际转包生产等业务同步增长,在做实中航电子、推进整体上市,一体化经营管控体系和专业化整合方面也将有较大突破。

  直升机固定翼姓名手机免费领取飞行体验立即免费领取大家喜欢看的飞机参考价:1.78亿

上一篇:中航机电:董事长张昆辉辞职 下一篇:船怎么吃“沙子”?地球表面的编辑器——挖泥船有何神通?